20GP
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 822.0 | 1260.0 | 1260.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名,是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明,并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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345 | 690 | 690 | 6 | 6/7 | CMA | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)SINOKOR |
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310 | 570 | 570 | 4 | 3/4 | SINOKOR | ||||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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410 | 820 | 820 | 10 | 1/2 | YML | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)SINOKOR |
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310 | 570 | 570 | 4 | 1/2 | SINOKOR | ||||||
Ningbo到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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365 | 705 | 705 | 0 | 7/2 | OOCL | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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430 | 60 | 760 | 5 | 2/3 | EMC | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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345 | 690 | 690 | 4 | 7/1 | CMA | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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345 | 690 | 690 | 6 | 6/7 | CMA | ||||||
NANSHA到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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330 | 660 | 660 | 6 | 6/7 | CMA | ||||||
Xiaolan到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 420 | 820 | 820 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL |
10月30日晚9時(shí),為一代人帶來(lái)歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營(yíng),該港口將于當(dāng)日 11 時(shí)正式退出歷史舞臺(tái)。據(jù)了解,隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營(yíng),未來(lái)將作為配套設(shè)施,并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
巴生港港是馬來(lái)西亞最大的港口。對(duì)于這項(xiàng)提議,廖中萊給出的理由是:由于70%至80%航經(jīng)馬六甲海峽的船只目的地是中國(guó),所以馬來(lái)西亞交通部希望中國(guó)參與該港口建設(shè)計(jì)劃。
2016年3月14日,陽(yáng)明海運(yùn)(YML)與泰國(guó)宏海箱運(yùn)集團(tuán)(RCL)簽署合作意向書(shū),雙方合作范圍包括航線(xiàn)聯(lián)合投船、航線(xiàn)計(jì)劃換艙等,強(qiáng)化企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,提升服務(wù)品質(zhì)。